El Gobierno apunta a aumentar el porcentaje de ganancia de los transportistas, mientras sigue sin resolver denuncias de choferes de que cobran menos de lo establecido en el Código Laboral para reducir costos que definen el precio del pasaje y el monto del subsidio.
A pesar de que incumplen las leyes laborales, el Gobierno analizará cómo aumentarles su ganancia
La semana pasada se confirmó que el Gobierno del presidente Mario Abdo Benítez adoptó un nuevo método de cálculo del porcentaje de ganancia en el servicio del transporte público del Área Metropolitana, según se informó desde el Viceministerio de Transporte (VMT), liderado por Víctor Chamorro. El ítem es una de las variables de la tarifa técnica, fórmula que define el precio del pasaje y el subsidio que se otorga a los empresarios, el Estado paga con recursos públicos la ganancia de los transportistas.
Según el nuevo método de cálculo para definir la renta de las empresas debe tomarse como referencia la tasa promedio de los Certificados de Depósito de Ahorro (CDA), en guaraníes, que se ofrecen en el mercado financiero formal, según el informe mensual del Banco Central del Paraguay (BCP.
El promedio de las tasas del CDA de octubre pasado fue de 5,72% y de noviembre, 6,13%, según el BCP, sigue pendiente el dato de diciembre. Ese porcentaje no es directamente la ganancia de los empresarios, ya que en el primer año de aplicación de la nueva disposición se prevé que sea solo una parte del promedio de los CDA en guaraníes. La distribución es así: 40% de los CDA para los meses de octubre a diciembre de 2021; 30% de enero a marzo 2022, y el 30% de abril a junio de 2022, según VMT.
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