Bajo costo, financiación extraordinaria, mano de obra masiva y asistencia para un centro de capacitación son los argumentos que los coreanos exponen respecto de la eventual obra.
El proyecto del tren de cercanías que impulsa la empresa Korea Overseas Infrastructure & Urban Development Corporation (Kind) se sustenta en cuatro ejes, que redundan en ventajas comparativas y son el argumento de defensa del porqué aspiran a ser un contrato directo, sin licitación, de acuerdo con Junseog Ko, director del proyecto, quien conversó con Última Hora respecto a la iniciativa y de la percepción que tienen algunas entidades y sectores sobre ese emprendimiento. “El costo de construcción es bajo y competitivo (USD 540/550 millones); tiene una financiación extraordinaria con una tasa...
trayectoria. La agencia representada por Ko fue creada en junio de 2018, hasta ahora invirtió en 10 países con 18 proyectos por unos USD 400 millones, específicamente en proyectos viales, ferrocarriles, puertos, aeropuertos, desarrollo urbano y electricidad. El proyecto en Paraguay cuenta con la previsión del recorrido de unos 43 kilómetros y 7 estaciones, con el fin de aliviar el tráfico de Asunción, ya que puede llevar 300 pasajeros en una vía. El proyecto en cuestión, según mencionó el referente, tiene un plazo de duración en obra de 4 años, a partir de la aprobación parlamentaria, que...
Expectativa por la aprobación Mientras se aguarda el debate en la Cámara de Diputados sobre la posibilidad de brindar su aprobación para que Paraguay siga el proyecto con Corea, y así arrancar eventualmente las siguientes etapas de la obra del tren de cercanías, Ko refirió que el diseño de ingeniería tardará de 3 a 4 meses.A la par, la preparación del contrato de implementación tendría un tiempo de entre 6 y 9 meses; y el cierre financiero tardaría un año, pero la entidad piensa que se podría disminuir. A partir de ahí, la obra en sí durará 4 años, según adelantó.En torno a las expectativas...
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