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Más contexto alrededor de paraguay-paraná.
Actualmente, la tarifa transitoria que se paga por tonelada de registro neto es de US$ 1,20, pero todo apunta a que volverá al esquema original de US$ 1,47, definido en 2022 de forma unilateral por la Administración General de Puertos (AGP) de Argentin...
Según un informe del Centro de Estudios Económicos (CEE) de la (UIP), Paraguay necesita incorporar alrededor de 268 barcazas al año para responder al aumento del transporte de carga y reemplazar las unidades obsoletas. Según el CEE, la fabricación de 2...
“Para el 2030 podría llegarse a US$ 3.000 millones anuales, un crecimiento del 17,3% si sigue aumentando la carga que baja por el río, si aumenta el mineral de hierro transportado, si Brasil se sigue volcando al río, si crece la producción de Mato Gro...
Asimismo, recordó que actualmente nuestro país, Argentina y los demás miembros del Acuerdo de la Hidrovía están estancados en el análisis de obras que realizó el Estado Argentino y que el Gobierno de Alberto Fernández pretendió compensar con el cobro ...
Las inversiones de EAU en Paraguay rondarían los US$ 1.100 millones, de acuerdo a lo anunciado por el canciller Rubén Ramírez. El jefe de la diplomacia paraguaya adelantó que, en principio, más de US$ 500 millones se destinarían a la hidrovía Paraguay-...
Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay son los países que forman parte de la hidrovía Paraguay-Paraná. Para mantener la hidrovía navegable todo el año se necesitan obras de ingeniería de gran magnitud y no solamente el dragado permanente, lo qu...
Paraguay pidió este viernes a las autoridades argentinas que se suspenda la aplicación de un peaje en un tramo de la hidrovía Paraguay-Paraná que entrará en vigor este domingo 1 de enero. También en octubre pasado el presidente de Paraguay, Mario Abdo...
