La frontera entre Ciudad del Este y Foz de Yguazú está colapsada con cientos de camiones en Paraguay que no pueden pasar al Brasil y viceversa. El gremio Caterppa responsabiliza de la situación a la ANNP.
La Cámara Paraguaya de Terminales y Puertos Privados (Caterppa) alertó sobre el caos en Ciudad del Este, por la fila de 500 a 600 camiones de soja y maíz que no pueden cruzar a la aduana brasileña y otros cientos que están en el vecino país sin posibilidad de ingresar a la aduana paraguaya. Esto es debido al colapso en las instalaciones de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), afirmó ayer a nuestro diario el presidente de Caterppa, Ricardo dos Santos.
Según lo explicado, a partir de la resolución 226/19 de junio pasado, la ANNP comenzó a cobrar una tarifa más alta a los camiones que hacen el tránsito desde Ciudad del Este hacia Asunción, para fomentar de esa manera que los camiones despachen en la citada ciudad fronteriza y no lleguen a la capital. Les está cobrando 5,5 jornales, US$ 80 por carga, que representa más del 100% de encarecimiento respecto a la anterior tarifa. “Pero la ANNP tiene una capacidad muy limitada de recibir camiones, entonces le pide a la aduana brasileña que no envíe (las cargas hacia Paraguay), que las ataje...
El citado aumento de tarifa ha hecho prohibitivo el tránsito a puertos internos para 18.000 camiones al año, aproximadamente, que equivalen a 70 por día, de acuerdo con los datos de Caterppa. Este acceso restringido genera a su vez dos problemas: Una menor velocidad en la liberación del lado brasileño y la gestión de camiones en tránsito en la cabecera del puente, sin control aduanero, sin pesaje, obstaculizando el tránsito, sostiene el gremio.
Como solución propuesta, Dos Santos mencionó que las autoridades paraguayas deben implementar un plan de acción de emergencia, que incluya la revisión de la tarifa de la ANNP, así como la implementación de las áreas de control integrado (ACI), que se viene demorando desde hace años.
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