Aunque el contrato para duplicar la ruta PY01 ya está firmado, el MOPC sigue sin definir cuánto subirá el peaje de Itá, puesto afectado por esta concesión bajo la modalidad de Alianza Público-Privada (APP). El aumento de la tarifa a los usuarios se aplicará recién después de la puesta en servicio de los tramos duplicados, pero el antecedente de la ruta PY02 anticipa que habrá un fuerte impacto en los bolsillo de los usuarios.
Tras la firma del contrato para la duplicación y mejoramiento de la ruta PY01, en el tramo comprendido entre Cuatro Mojones y Quiindy, de 108 kilómetros, con el Consorcio Rutas del Mercosur, representado por Paul Emile Sarubbi Corina, el informó que el precio del peaje de Itá debe subir una vez que culmine el ensanchamiento del tramo Ytororó–Paraguarí, para que el proyecto resulte financieramente viable.
Sin embargo, la institución aún no definió el porcentaje del incremento que se aplicará en este tramo, concesionado bajo la Ley N.° 5.102/14 de Alianza Público-Privada (APP). Lo más probable es que las tarifas vigentes se tripliquen, como ocurrió en su momento en la ruta PY02, la primera obra adjudicada bajo esta modalidad al consorcio Rutas del Este.
Lo concreto es que, a partir del 5 de abril, a tres meses de la formalización del contrato firmado el 5 de enero último, el Consorcio Rutas del Mercosur —integrado por ALYA Constructora S.A. (Brasil), SEMISA Infraestructura S.A. (Argentina) y las firmas paraguayas Tecnoedil S.A. Constructora y Construpar S.A.— comenzará a operar el puesto de peaje de Itá, que es el único afectado por esta concesión.
Tramo que será intervenido en la ruta PY01 a través de la ley APP. Usuarios seguirán pagando la tarifa actual hasta que la ruta se duplique
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