La Dra. Cecilia Llamosas, especialista en el sector energético, y Alejandro Zuccolillo, de la Federación de Transportistas del Área Metropolitana (Fetram), coincidieron en la importancia de aprovechar esta crisis del transporte público para impulsar la reforma enfocada en electromovilidad, 100% limpia y renovable.
El anunciado por el Centro de Empresarios del Transporte Público del Área Metropolitana (Cetrapam) y la Única Central de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana de Asunción (Ucetrama) puso en evidencia, una vez más, la vulnerabilidad del transporte público. Para el Gobierno, la medida de fuerza prevista desde el 21 de julio y por un lapso de 72 horas busca en realidad frenar la reforma que apunta a la transformación del sistema.
El borrador del proyecto de ley contempla que los principales troncales sean adjudicados a empresas privadas, mientras que el Estado se encargaría de la adquisición de los buses. La operación de itinerarios, provisión de flotas, infraestructura de estaciones y terminales, y servicios tecnológicos de recaudación serían administrados por distintas firmas privadas.
El plan prevé, entre otros puntos, reducir la cantidad de empresas operadoras: de las 36 actuales a solo 10, distribuidas en cinco unidades funcionales (norte, este, noreste, sureste y sur), con sus líneas alimentadoras.
¿Qué hay detrás del conflicto entre los empresarios del transporte y el Gobierno? Intereses particulares de empresarios
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