Paraguay enfrenta un déficit estructural y acumulado de infraestructura pública que limita su crecimiento económico, su competitividad y la calidad de vida de la población. Según datos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), el país cuenta con una red vial de aproximadamente 78.000 kilómetros, de los cuales más de 60.000 kilómetros corresponden a caminos de tierra, reflejando una de las principales debilidades en materia de conectividad.
ABC Negocios conversó con el Ing. Fabricio Ortellado, vicepresidente de la, y el Ing. Amílcar Troche, presidente del Centro Paraguayo de Ingenieros (CPI), para analizar el problema que frena el crecimiento del sector y las propuestas para acompañar a esta área productiva a nivel país.
“El déficit no es coyuntural, es el resultado de décadas de inversión insuficiente y discontinua”, señaló Fabricio Ortellado, vicepresidente de Cavialpa. De acuerdo con diversos estudios técnicos, Paraguay debería invertir entre 4 y 6% del producto interno bruto (PIB) anual en infraestructura para cerrar las brechas existentes. Sin embargo, el nivel actual se mantiene por debajo de ese umbral.
El déficit total de infraestructura se estima en alrededor de US$ 35.000 millones. “Si seguimos invirtiendo apenas US$ 600 millones por año, como ocurre actualmente, necesitaríamos otros 60 años para cubrir el déficit existente; sin embargo, en ese tiempo la brecha seguirá creciendo”, advirtió Ortellado.
Los sectores más críticos son rutas, transporte, agua potable y saneamiento, distribución de energía, escuelas y hospitales, especialmente en zonas alejadas del área metropolitana.
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