El despliegue de infraestructura vial, más precisamente de carreteras, no es una de las principales virtudes de Paraguay. La situación se desnuda aún más en el informe de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), que ubicó a nuestro país en el último lugar respecto al indicador sobre “densidad de red vial […]
El despliegue de infraestructura vial, más precisamente de carreteras, no es una de las principales virtudes de Paraguay. La situación se desnuda aún más en el informe de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), que ubicó a nuestro país en el último lugar respecto al indicador sobre “densidad de red vial total” en Latinoamérica.
El documento resalta que a nivel mundial Guatemala, Paraguay y Haití ocupan las posiciones 128, 129 y 139, respectivamente en un universo de 140 países. Lo preocupante es que según el estudio, los caminos rurales inciden significativamente en la competitividad internacional de los países de la región. A nivel regional Paraguay está por debajo de Bolivia y Perú, siendo el más relegado.
Para los desarrolladores, las inversiones nunca fueron suficientes y además hace falta conformar una mesa de trabajo entre el sector público y privado, para tener datos concretos y poder buscar inversionistas para desarrollos viales no tan grandes, entre 40 a 70 kilómetros de ruta, mediante modalidades como llave en mano o Alianza Público Privada (APP).
“Esto venimos hablando desde hace muchísimo tiempo. Si no situamos 10 años atrás, el Paraguay estaba en torno a los 5.000 kilómetros de rutas asfaltadas y aunque en los últimos años se habilitaron muchas obras, seguimos muy atrasados con respecto a los vecinos” explicó Emilio Gill, gerente de la constructora Benito Roggio e Hijos.
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