La deuda de unos US$ 20 millones del MOPC con las empresas que realizaron el dragado del río Paraguay pone en riesgo el inicio de los trabajos del nuevo contrato. Armadores advierten sobre una posible crisis de navegación en la zona del Bermejo, mientras el MOPC no brinda explicaciones sobre la situación.
La deuda de alrededor US$ 20 millones que mantiene el , dirigido por Claudia Centurión, con las empresas adjudicadas para los trabajos de dragado de mantenimiento del río Paraguay pone en riesgo el inicio de las obras previstas en el nuevo contrato, adjudicado en noviembre del año pasado.
Las tareas corresponden al tramo comprendido entre la confluencia con el río Paraná y la desembocadura del río Apa, un sector clave para la navegabilidad de la hidrovía.
El contrato anterior fue adjudicado en noviembre de 2022 por un monto total de G. 372.800 millones y su ejecución culminó en enero de este año. Sin embargo, la cartera de Obras Públicas no cumplió con el pago de aproximadamente G. 140.000 millones (unos US$ 20 millones) a las empresas contratistas, según datos del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym).
Tras el vencimiento de ese contrato, las mismas firmas fueron adjudicadas el año pasado en una nueva licitación por G. 509.657 millones. No obstante, el impago de la deuda anterior, sumado a la falta de desembolso del anticipo correspondiente del nuevo contrato está frenando el inicio de los trabajos, en medio de una situación crítica en la zona del río Bermejo.
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