– El ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens informó sobre el avance de la construcción del Corredor Botánico, el mejoramiento de la Transchaco, la Ruta Bioceánica, el acueducto del Chaco, la recuperación del Lago Ypacaraí, Citybus, entre otras. Por otro lado, habló sobre la Ruta Bioceánica, cuya primera etapa comprende un total de 277 kilómetros y dijo que actualmente en el frente de obra de Carmelo Peralta ya se tienen concluidos 54 kilómetros de ruta totalmente asfaltada en Alto Paraguay. En el otro extremo, que corresponde a Loma Plata, se espera completar los 52 kilómetros a fines de este mes de julio, con lo cual obra tendrá 106 kilómetros concluidos. Se colocaron diques de camalotes para retener el agua mediante este sistema de filtrado y depurado natural y también se colocaron ya unos 13 centímetros de Geobolsas para regular la salida del agua del lago a través del río Salado hacia el río Paraguay”.
Asunción, Agencia IP. – El ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens informó sobre el avance de la construcción del Corredor Botánico, el mejoramiento de la Transchaco, la Ruta Bioceánica, el acueducto del Chaco, la recuperación del Lago Ypacaraí, Citybus, entre otras.
Sobre el Corredor Vial Botánico, el ministro anunció que en agosto el viaducto de 460 metros que está ubicado sobre la avenida Primer Presidente estará completamente operativo. “A este viaducto solamente le falta la carpeta asfáltica. En un mes se podrá descomprimir esa zona”, y afirmó que este paso a desnivel contará además con una ciclovía y paso peatonal paralelos a la vía vehicular.
En cuanto al viaducto de 1.340 metros, indicó que estará listo entre abril y mayo del 2021. “Este será el viaducto más largo que tendremos en la capital”, enfatizó, así como la importancia de esta obra que dará agilidad al tránsito de más de 40.000 vehículos que entran y salen de la capital.
En ese sentido, Wiens explicó que el MOPC estuvo trabajando para poner en condiciones la avenida Mariscal Estigarribia desde Calle Ultima hasta el Campus de la Universidad Nacional de Asunción (Tramo 3), y que esta intervención se dio previa comunicación con la Contraloría y la Procuraduría General de la República. “Esas estaciones generaban problemas en la seguridad vial. Todos esos insumos extraídos fueron reutilizados en otras obras en la capital”, añadió Wiens durante una entrevista realizada en la 730 AM.
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