La Nación / Revive la estación de Pirayú, ícono turístico de Paraguarí

“Es una forma de involucrar a la comu­nidad y a la vez dejar gente capa­citada que pueda ir aportando en la conservación de este y otros edificios patrimoniales”, agregó la especialista.Los trabajos fueron impulsa­dos por el Ministerio de Obras Públicas (MOPC) y estuvie­ron a cargo del Consorcio Ica­tec, conformado por Icasa, CAEM y Tecnicom, con una inversión que supera los 1.359 millones de guaraníes.UNA RICA HISTORIAUna fotografía antigua muestra a soldados del ejér­cito brasileño for­mados frente a la estación de Pirayú. Una reproducción de esta foto –que ofreció importan­tes datos históricos para el proyecto de restauración– forma parte del acervo del museo montado actualmente en el edificio.Tomas fotográficas de Fernando Allen resumen el espíritu de Pirayú y una colección de objetos antiguos de la estación como balanzas, muebles, herramientas y otros se suman a los donados por pirayuenses para completar una narrativa sobre la ciudad y el tren.Hay muestras de tejidos tradicionales que se fabrican en la zona así como referencias a la gas­tronomía, donde la chipa Pirayú tiene la categoría de sello distintivo.“Como estaba anunciado, el jueves se inauguró la línea férrea que acababa de construirse, desde la estación Guazú Virá hasta la capilla de Pirayú, distante tres leguas de esta y 14 de la capi­tal. Luego las vías llegaron a extenderse hasta el campamento Cerro León.Según fuentes históricas, la construcción de la estación de tren de Pirayú se inició en los prime­ros meses de ese año de 1864, con la dirección del arquitecto inglés Alonso Taylor y la colabo­ración de Benigno Abesada. Obviamente inspirada en nues­tra icónica estación ferroviaria, la recrea llevándonos a una dimensión del arte surrealista”, cuenta la página de Facebook, “La Estación Pirayú” de la obra que ilustra esta página.Cuenta Juan de Dios Valdez, el pintor que recorre el país con su proyecto “Pintando Paraguay” en su página de Facebook: “Contacté con Elvio Cohene y resultó que no fue él quien me gritó, sino su amigo Víctor de los Santos. Tienen mucho potencial y sobre todo ese espíritu romántico de salir a pintar en el campo, algo muy necesario para un paisajista”, expuso.OTRAS VOCESBettina Bray cuenta que “hay un grupo multidis­ciplinar en formación de personas entusiastas interesadas en el rescate y preservación del patri­monio ferroviario, no solo del Ferrocarril Central del Paraguay y del tran­vía, sino de otras líneas de transporte sobre rieles que existieron en el país”, explicando que a nivel nacional existen esfuer­zos privados por recupe­rar los rieles.Y agrega: “La tarea de recu­peración edilicia de las antiguas estaciones ferroviarias de por sí tiene una importancia fundamental pues constituye el rescate de una parte importante de nuestra historia nacio­nal plasmada en la arquitectura. Sería ideal combinar dicha tarea con la reactivación del sistema del ferrocarril nacional por tramos, como lo fue la iniciativa del proyecto turís­tico-cultural Tren del Lago, entre las ciudades de Itauguá, Areguá e Ypacaraí”, recuerda.Para Osvaldo Salerno “en esta época de sobreprecios de las gasolinas, la reactivación de algunas redes del sistema de ferrocarril podría ser una buena salida de parte del gobierno para facilitar el traslado real de la gente, no solo turístico, a las localidades más cercanas a la capital. ...[Leer más]