Técnicos del MOPC y Hacienda también coincidieron ayer que aún se tienen varias interrogantes sobre el proyecto del tren de cercanías entre Asunción e Ypacaraí, que deben ser aclarados. Alegan que todavía no se tiene un diseño final para “afinar los números” y que no se deben minimizar los riesgos por un optimismo sesgado.
Técnicos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y del Ministerio de Hacienda (MH) coincidieron ayer en que todavía hay varias interrogantes que se deben aclarar para poder concretar el entre Asunción e Ypacaraí, que se está pretendiendo “subconcesionar” a una firma coreana sin licitación.
Para el plan ya está en estudio en la Cámara de Senadores un proyecto de ley que pretende aprobar la “subconcesión” a través de un acuerdo “gobierno a gobierno” con Corea del Sur, convenio que hasta la fecha no se rubricó. Además, el plan normativo que se analiza en el Congreso hasta compromete presupuestos futuros del MOPC para el pago por el tren, pero dicha cartera ni siquiera tiene toda la información referente al proyecto de los coreanos.
Jorge Vergara, titular de la Dirección de Proyectos Estratégicos (Dipe), señaló que así como se presentó el proyecto tiene muchas lagunas, pues todavía hay varias cuestiones que definir como el costo real del tren de cercanías y la liberación de la franja de dominio. Fue en una entrevista que dio a este diario en el marco del 3° Foro y Exposición Cavialpa, que se realizó ayer en el Centro de Eventos Paseo La Galería.
Al mismo tiempo, el funcionario confirmó que ni el propio MOPC, cuyo presupuesto se quiere comprometer para el pago de las obligaciones del proyecto en el futuro, está manejando una información completa de lo que se quiere hacer con la contratación directa de los coreanos.
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