El presidente de la República, Santiago Peña, culpó a su antecesor Mario Abdo Benítez del laudo arbitral que condenó al Paraguay al pago de casi 17 millones de dólares a la firma portuguesa Mota-Engil, encargada de realizar las obras del fracasado metrobús: la rescisión del contrato en vías de ejecución habría respondido a un mero “revanchismo político” del Gobierno anterior. Sea verídica o no dicha aseveración del Jefe de Estado, el proyecto en sí venía fallado desde el principio, y si bien muchos Gobiernos pasaron desde el inicio, el que lo ejecutó a tambor batiente, desoyendo numerosas advertencias sobre la viabilidad del emprendimiento, fue el de Horacio Cartes, teniendo como ministro de Obras Públicas a Ramón Jiménez Gaona.
Gobierno actual intenta salvar a auténticos responsables de la estafa del metrobús
El presidente de la República, Santiago Peña, culpó a su antecesor Mario Abdo Benítez del laudo arbitral que condenó al Paraguay al pago de casi 17 millones de dólares a la firma portuguesa Mota-Engil, encargada de realizar las obras del fracasado metrobús: la rescisión del contrato en vías de ejecución habría respondido a un mero “revanchismo político” del Gobierno anterior. Sea verídica o no dicha aseveración del Jefe de Estado, el proyecto en sí venía fallado desde el principio, y si bien muchos Gobiernos pasaron desde el inicio, el que lo ejecutó a tambor batiente, desoyendo numerosas...
El infausto proyecto fue impulsado con la complicidad del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), pese a múltiples advertencias: ya a fines de 2011, este diario había publicado un editorial bajo el título “Mejor no hacer nada que hacerlo mal”. Y bien, todo se hizo mal, empezando por la mencionada decisión de que el metrobús funcione a gasoíl y no sobre vías electrificadas. Fue bajo el Gobierno de Cartes y bajo la batuta de Jiménez Gaona, que se firmó el contrato por 300.417 millones de guaraníes, en marzo de 2016, y las tareas empezaron en enero del año siguiente, sin la desafectación de...
Pero ahora resulta que Santiago Peña tiene el desparpajo de pretender eximir de responsabilidades a su jefe político Horacio Cartes y al extitular del MOPC Ramón Jiménez Gaona, trasladándolas a su antecesor. ¿Acaso no recuerda que en septiembre de 2019, el propio Jiménez Gaona admitió que no debió haber ordenado el inicio de los trabajos sin haberse liberado la franja de dominio? Los gravísimos perjuicios causados al erario y a centenares de frentistas, así como las penurias sufridas por usuarios del transporte público, se generaron en su mayor parte en el periodo presidencial 2013-2018: ya...
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