Raúl Valdez, presidente del Centro de Armadores Fluviales, informó que el buque paraguayo que fue retenido por 10 días en Argentina mientras transitaba por la Hidrovía Paraguay-Paraná, tuvo que pagar el peaje impuesto, ilegalmente según se dice, por este país para poder ser liberado. Según Valdez, las pérdidas que generaba el hecho de estar parado
Raúl Valdez, presidente del Centro de Armadores Fluviales, informó que el buque paraguayo que fue retenido por 10 días en Argentina mientras transitaba por la Hidrovía Paraguay-Paraná, tuvo que pagar el peaje impuesto, ilegalmente según se dice, por este país para poder ser liberado. Según Valdez, las pérdidas que generaba el hecho de estar parado es lo que obligó al armador a pagar el monto exigido.
No obstante y a pesar de esto, Rául manifestó que las acciones judiciales contra este peaje seguirán llevándose a cabo para que este peaje deje de ser exigido a los buques nacionales. La Cancillería Nacional ya ha protestado por esta situación e incluso la polémica también involucraría a los demás países usuarios de la hidrovía.
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