Desde el pasado 18 de enero se dejó de pagar el peaje en la zona denominada 65 en el Alto Paraguay, gracias a la presión ciudadana, que se quejaba de abonar un monto elevado para el mantenimiento de los caminos de tierras, sin que se note mejoras en los tramos viales. Desde entonces, ninguna institución estatal, se encarga de la reparación de los tramos que se encuentran en deplorable estado.
El cobro del peaje de oro, calificativo dado por los propios usuarios que utilizaban los caminos de la zona, se encontraba a cargo de la Asociación de Caminos, compuesta por un grupo de ganaderos de la región desde el 2021. Era un convenio entre la Gobernación del Alto Paraguay y el Ministerio de Obras Públicas para mantener transitable los tramos ruteros de la zona.
Los conductores de vehículos consideraban un abuso el cobro del peaje, atendiendo que se realizaban trabajos chapuceros a la hora de reparar, y en temporadas de lluvias, las aguas igual inundaban los tramos, dejando incomunicadas a poblaciones enteras.
El cobro de peaje variaba de acuerdo a la capacidad de los vehículos: los más pequeños como las camionetas y los autos pagaban G. 50.000; los camioncitos de hasta 5.000 kilos tributaban G. 70.000 y los camiones de gran porte como los transportadores de ganados y mercaderías pagaban G. 100.000; esto ida y vuelta.
Tras los constantes reclamos de los usuarios, el propio gobernador Arturo Méndez, colorado cartista, solicitó al MOPC la no renovación del contrato con la Asociación, alegando que se trataba de un abuso el cobro excesivo a los conductores, y que la reparación de los caminos, debía ser una responsabilidad del propio Estado.
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