En Paraguay crece la preocupación por el parate en uno de los tramos más sensibles de la ruta y no se descarta remodelar el puente que ya existe. La incertidumbre por el financiamiento.
Las obras del corredor bioce����nico, un proyecto que contempla una inversi����n de USD 1.200 millones y permitir���� conectar los oc����anos Atl����ntico y Pac����fico, enfrentan un contratiempo que vuelve a poner frente a frente al presidente Santiago Pe����a y a su par argentino Javier Milei por la viabilidad de la futura ruta comercial.
Para Paraguay y Brasil resulta imperioso que Argentina habilite la construcci����n de un nuevo puente sobre el r����o Pilcomayo, espec����ficamente en el paso fronterizo entre Pozo Hondo (Boquer����n, Paraguay) y Misi����n La Paz (Salta, Argentina). Esto se debe a que el puente que ya existe no fue dise����ado para soportar el volumen de tr����nsito que generar���� la nueva carretera vinculada a la hidrov����a.
La bioce����nica es estrat����gica para el comercio del Cono Sur, ya que permitir���� reducir los tiempos de transporte en hasta 14 d����as y cerca de 4.000 millas n����uticas en las rutas comerciales internacionales: se trata de uno de los proyectos m����s ambicioso, ya que involucra a cuatro pa����ses -Argentina, Brasil, Chile y Paraguay- y promete dinamizar el intercambio y las exportaciones en la regi����n.
"No podemos dar detalles, pero las negociaciones se basan en dos l����neas: construir un nuevo puente o redise����ar el existente. Ahora bien, de d����nde se obtendr����n los fondos es a����n incierto. Las conversaciones contin����an, pero no hay avances del lado argentino", dijo a LPO una fuente de la Gobernaci����n de Boquer����n.
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