Entre las propias instituciones estatales no hay un acuerdo acerca de los trámites necesarios para trabajar con maquinarias en los cauces hídricos para mejorar la navegabilidad.
La Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) se quejó de las trabas burocráticas a la hora de conseguir autorizaciones para ejecutar los dragados, pero además reclamó la obligatoriedad de devolver al río la arena retirada. En cambio, el Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (Mades) argumentó que los trabajos de limpieza en realidad no necesitan permisos y aclaró que la colmatación de los canales con sedimentos se da por la naturaleza del curso del agua, se devuelvan o no los materiales extraídos.
Los trámites para realizar los trabajos de dragado de los canales hídricos no se limitan a las licitaciones y protestas en el proceso, se extienden además al desorden institucional para acordar las condiciones en que se desarrollarán las obras. El director de la Marina Mercante, Patricio Ortega, dijo que mientras las areneras extraen sedimentos de los ríos para venderlos, el Mades prohíbe que las empresas encargadas del dragado hagan lo mismo, pues deben depositar la arena extraída en alguna otra parte del canal, lo que –según Ortega– ocasiona la nueva colmatación de los cauces. A esto sumó...
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