ASUNCIÓN.- La cobertura del itinerario de cualquier línea de colectivo con unidades nuevas no justifican el mal trato de choferes mal humorados, además el pésimo servicio por el incumplimiento de horario de frecuencias o reguladas en el tránsito para levantar más pasajeros. Estas son las quejas del usuario que desde esta semana se vio obligado …
ASUNCIÓN.- La cobertura del itinerario de cualquier línea de colectivo con unidades nuevas no justifican el mal trato de choferes mal humorados, además el pésimo servicio por el incumplimiento de horario de frecuencias o reguladas en el tránsito para levantar más pasajeros. Estas son las quejas del usuario que desde esta semana se vio obligado a reprogramar su presupuesto destinado al costo del boleto.
“Subieron los precios del pasaje, hay nuevos buses, pero sigue el mal servicio, y con choferes que inician su actividad con los nervios en punta y rematan contra el pasajero; o sea, el mismo pésimo servicio, pero más caro”, dijo Javier Martínez, vecino del barrio Trinidad que según debe abordar dos líneas distintas para llegar a su lugar de trabajo, o sea paga G. 9.600 por día en el convencional “ya es un lujo para mí el diferencial”, apuntó.
Javier no es el único si nos fijamos en las reacciones en las redes sociales. Se suma el “redondeo” porque el chofer “nunca” tiene monedas para el vuelto; y eso se da con la complicidad de los empresarios del transporte, sus jefes.
Los nuevos precios del boleto tienen cerca de una semana de vigencia: G. 2.400 para el convencional y G. 3.600 para el diferencial. A esto se agregan subsidios de G. 88 por boleto en la primera modalidad y G. 460 para la siguiente. El cálculo anual del vice ministerio del Transporte es de US$ 10 millones para mantener los mismos pésimos niveles del servicio del transporte público en Asunción y Área Metropolitana.
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