El licenciado Juan Carlos Muñoz, del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), señaló que las empresas paraguayas están buscando agotar todas las instancias para evitar el cobro del peaje implementado por Argentina en un tramo de la hidrovía. Igualmente reconoció que se está elaborando un legajo para recurrir a un arbitraje internacional en última instancia si el asunto no se resuelve antes. “Si se tiene que llegar a la instancia de arbitraje, bueno, todas estas cuestiones administrativas y técnicas previas son las necesarias para que aquello se implemente. Así...
Hasta ahora Argentina sigue enviando las facturas por el canon cobrado en el tramo Confluencia-Santa Fe, de USD 1,47 por tonelada de registro neto para las embarcaciones de cabotaje internacional. Mientras las compañías paraguayas realizan los reclamos judiciales por el cobro, se habló de la amenaza de retención de las embarcaciones que no paguen el tributo. “Hay varias cuestiones. Una es que se consiguió una prórroga de eventuales interdicciones, lo cual solamente es una postergación de medidas que eventualmente Argentina indicó que tomaría por la falta de pago de las facturas. Mientras...
La reunión de la Comisión del Acuerdo de navegabilidad de la hidrovía será entre el 17 y 19 de mayo. Hasta ahora Argentina no justificó técnicamente la medida que aplica desde enero pasado.55millones de dólares es el sobrecosto estimado anual que generará el peaje cobrado por Argentina en la hidrovía.80por ciento del comercio paraguayo se mueve a través de la hidrovía Paraguay-Paraná, según los datos.
Leer la nota completa en Diario UltimaHora
