Autoridades portuarias preocupadas por descenso en los trasbordos de mercaderías en Montevideo | .::Agencia IP::.

Paraguayos dejan puerto de Montevideo por el de Buenos Aires. Reconoció que la operativa paraguaya en el puerto es “importante”, en cuanto a “contenedores solo el 50 por ciento son comercio exterior uruguayo y el otro 50 son contenedores de trasbordo, Paraguay, Argentina y Brasil, dentro de ese porcentaje la mayor parte es Paraguay, el 60 por ciento”. Por su parte, el presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos de Paraguay, Juan Carlos Muñoz, afirmó que los problemas en el puerto de Montevideo comenzaron en 2015 con un tema de precio de las terminales, pero que eso se fue agravando en 2017 cuando llegó a haber 15 barcos paraguayos esperando más de dos semanas para cargar y descargar. En tanto, la presidenta de la Asociación de Agentes Marítimos de Paraguay, María Inés Lacout, dijo a Sputnik que no “sirve que todos los armadores vayan al puerto de Buenos Aires porque si no va a empezar una congestión ahí”. “Hay que mantener la operativa en los dos, pero eso no lo decidimos nosotros, agencias de Paraguay, eso lo deciden los armadores, y si la carga va a Buenos Aires el buque fluvial la va a buscar ahí o si va a Montevideo la va a tener que ir a buscar ahí”, afirmó finalmente.

Paraguayos dejan puerto de Montevideo por el de Buenos Aires. Foto www.elobservador.com.uy

Asunción, IP.- El gerente general de la de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Alejandro Antonelli, afirmó que existe una “preocupación” de las autoridades por el descenso de la operativa de las empresas paraguayas en Montevideo.

Por eso razón, afirmó que adoptaron medidas a principios de 2018 como la de absorber costos de operativa interna en el puerto, como el traslado de contenedores, para compensar las demoras que los armadores han tenido según Antonelli a raíz de los operadores privados y no por causa de la administración.

“Demora 15 días una barcaza según el operador que tenga, no es que no haya muro (muelle), si usted va a otro muro puede trabajar, ¿por qué no va a otro muro? Porque hay contrato de por medio”, afirmó Antonelli.