El Ing. Pablo Callizo cuestionó el proyecto de la autopista elevada de 4 km en Luque, que forma parte del mejoramiento de las rutas Luque-Areguá y Luque-San Bernardino. Destacó que existe un conflicto de intereses con el senador Luis Pettengill, dueño de una de las empresas concesionarias de la ruta PY02, a la que se pretende beneficiar. Criticó la falta de planificación, la ausencia de mejoras en el transporte público y el impacto negativo que tendrá en el caos vehicular de la ciudad.
El Ing. Civil y Concejal de Asunción, Pablo Callizo, se refirió al plan de mejoramiento de las rutas Luque-Areguá y Luque-San Bernardino, hasta su conexión con la PY02 en Ypacaraí, que prevé la construcción de una, que cruzará prácticamente toda la ciudad de Luque. El plan proyecta una inversión de entre 180 y 200 millones de dólares.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) pretende ejecutar este proyecto dentro del contrato de concesión del consorcio Rutas del Este (formado por Sacyr y Ocho A), representado por Juan Carlos Pettengill, hijo del senador Luis Pettengill, dueño de Ocho A.
Este grupo está a cargo de la explotación de la ruta PY02 (desde Ypacaraí hasta Caaguazú) durante 30 años, a través de la Ley de Alianza Público-Privada (APP). Se pretende que las obras mencionadas se realicen dentro de este contrato, cediendo el peaje de la ruta Luque-San Bernardino al consorcio, además de garantizar el pago de los montos invertidos y los costos de mantenimiento durante el tiempo restante de la concesión.
Al respecto, Callizo señaló que existe un interés económico e incluso político en este nuevo plan, con la participación de muchas empresas. “En este caso, hay un feroz conflicto de intereses con el senador Luis Pettengill y la empresa que tiene la concesión de la Ruta del Este, que es la que quiere hacer justamente este proyecto del viaducto en Luque”, expresó.
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