No sale con una estrella del synthpop, no fuma en público ni dice que tiene planes de morir en Marte, pero Herbert Diess está empezando a hablar y a parecerse demasiado a Elon Musk. El director ejecutivo de Volkswagen inició una conferencia de prensa el 15 de marzo en la misma línea que el «Día […]
No sale con una estrella del synthpop, no fuma en público ni dice que tiene planes de morir en Marte, pero Herbert Diess está empezando a hablar y a parecerse demasiado a Elon Musk. El director ejecutivo de Volkswagen inició una conferencia de prensa el 15 de marzo en la misma línea que el «Día de la batería» de Tesla – Diess llamó al evento de VW «Día de la energía» – declarando que solo hay una manera de reducir rápidamente las emisiones de los medios de transporte: migrar al modelo de coche eléctrico.
Es comprensible que los más escépticos alzaran las cejas al escuchar este mensaje, ya que venía del mismo fabricante de automóviles que llevaba años dando vueltas al mundo en el tema del «diesel limpio». Sin embargo, VW finalmente está viendo el regreso de su esfuerzo de cinco años para crear una plataforma estandarizada capaz de manejar docenas de modelos eléctricos.
«Muchos en la industria han cuestionado nuestro enfoque», dijo Diess durante su infomercial de dos horas directo desde la sede de VW en la ciudad alemana de Wolfsburg. «Hoy están siguiendo nuestro ejemplo, mientras cosechamos las recompensas», agregó.
El año pasado, VW se convirtió en el fabricante de vehículos eléctricos número uno de Europa, una región donde las ventas de automóviles a batería se han disparado gracias a límites más estrictos de emisión de dióxido de carbono. Tras el lanzamiento del hatchback ID.3 en 2020, el ID.4 híbrido, el primer modelo global basado en la plataforma eléctrica de VW, está comenzando a llegar a las salas de exhibición desde Shanghai hasta Chicago.
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