Las largas esperas en las paradas de colectivos siguen siendo una cuestión de todos los días para quienes dependen del transporte público en nuestro país. Las sanciones impuestas a las empresas por las reguladas se dan a conocer, pero se desconoce si se realizan los pagos. Desde hace dos semanas el Viceministerio de Transporte (VMT) […]
Las largas esperas en las paradas de colectivos siguen siendo una cuestión de todos los días para quienes dependen del transporte público en nuestro país. Las sanciones impuestas a las empresas por las reguladas se dan a conocer, pero se desconoce si se realizan los pagos.
Desde hace dos semanas el Viceministerio de Transporte (VMT) emite resoluciones para el reordenamiento de operaciones y habilitaciones excepcionales, que en términos sencillos significa que amplían la cobertura de las empresas de transportes permisionarias de la institución para cubrir los tramos abandonados. Sin embargo, desde el Gobierno aún no cuentan con un plan concreto para aumentar la flota de colectivos y no exponer a los pasajeros al contagio del Covid-19.
Todos los días, especialmente en horas picos, se puede observar una importante cantidad de pasajeros esperando las unidades que, además, llegan por encima de la capacidad establecida. Esta norma es diariamente incumplida debido a la falta de controles y de fiscalizadores para dicha labor.
Según el último reporte que data de hace un mes, un total de 1.300 unidades de los casi 2.000 colectivos existentes operaban en las calles. Según el director metropolitano de transporte, Fernando Haidar, actualmente “no se tienen estos datos”, pese a contar con un Centro de Control y Monitoreo que debería tener datos en tiempo real de los números.
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