La logística terrestre quedó bajo fuerte presión este 2025, con los cruces fronterizos operando al límite, por el movimiento de más de 18 millones de toneladas de granos. Desde la Capeco advierten que el alto volumen exige mayor “previsión e inversión” en infraestructura para no afectar el ritmo de las exportaciones.
El directivo de la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), Hugo Pastore, detalló que, al sumar la producción de soja, maíz, trigo, arroz y otros rubros como canola y girasol, se superan las 18 millones de toneladas de granos transportados en 2025 y representan más de 600.000 viajes de camiones.
“Este resultado, se traduce en buena noticia porque mantuvo activa a toda la flota de transporte del país. En años anteriores, particularmente en 2022, cuando se registró un fuerte quiebre en la producción, el problema no era el precio de los servicios, sino que no había carga”, recordó.
En esa línea, afirmó que actualmente existe suficiente volumen de carga, la gente se encuentra trabajando a pleno y todo el sector del transporte genera un importante efecto derrame hacia los servicios que hacen a la economía del país.
Respecto al flete internacional, principalmente hacia Brasil, indicó que desde la cosecha de maíz- entre julio y agosto-, se comenzó a observar una fuerte presión sobre la infraestructura de transporte hacia ese destino.
Leer la nota completa en Diario ABC
