Hasta ahora se sabe que serán al menos USD 180 millones de inversión, y las críticas apuntan a que se incentiva el uso de automóviles, dejando de lado el transporte público masivo de personas.
Luego de que el Gobierno anunciara una solución vial para acceder y salir del Gran Asunción de forma rápida, surgieron los primeros cuestionamientos al plan, señalando que se está priorizando una vez más el automóvil y no el transporte público masivo, en detrimento de la calidad de vida en las ciudades y pasando por alto a unas localidades en favor de otras. Las obras se llevarán adelante a través de la adenda firmada con la Sociedad de Objeto Específico (SOE) Rutas del Este, que construye, opera y mantiene la ruta PY02 (tramo Ypacaraí-Caaguazú), en el marco de una Alianza Público-Privada...
Como el plan contempla una autopista urbana elevada de 4 km que atravesará prácticamente toda la ciudad de Luque, y dos accesos más a la ruta PY02, con una inversión inicial estimada en USD 180 millones, el arquitecto Gonzalo Chalo Garay, reconocido urbanista, indicó que los viaductos están siendo demolidos en muchas ciudades, porque no contribuyen a una buena calidad de vida.
Garay añadió que el automóvil es lo menos eficiente en cuanto a movilidad, y eso está demostrado, por lo que se debe apuntar al transporte público masivo de pasajeros. Lamenta que con este proyecto del Gobierno se pretende apuntalar la utilización de los vehículos particulares, que contaminan el ambiente y producen polución sonora en las ciudades, atacando la calidad de vida de las personas.
El profesional afirmó que el Gobierno no tiene idea del tema de movilidad urbana integral y sustentable, y por lo menos debería recurrir “a Google y a la Inteligencia Artificial” para informarse. “Se les paró el reloj en 1960”, agregó, insistiendo que las autopistas elevadas no son el camino al desarrollo urbano sustentable, porque el camino es “el transporte público integrado”.
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