Mientras los usuarios siguen esperando el prometido plan de reforma del Transporte, el Viceministerio del área lanza una licitación para operar los buses eléctricos donados por Taiwán, amparándose en una antigua ley que había creado la desaparecida Setama. En esta nota, te contamos los detalles de las líneas, los itinerarios y otros aspectos clave del llamado.
Sin reforma del transporte, licitan operación de los buses eléctricos donados por Taiwán
El , a través del Viceministerio de Transporte (VMT), publicó la licitación pública internacional para la operación de los 30 buses eléctricos que donó Taiwán, que servirán dentro del área metropolitana de Asunción. La convocatoria busca adjudicar la concesión del servicio con una flota estatal y la infraestructura necesaria para su funcionamiento, que incluye inmuebles y cargadores.
De acuerdo con el pliego de bases y condiciones, que cuenta con 324 páginas, el llamado se realizó en el marco de la vieja Ley N.º 1590/2000, “Que regula el Sistema Nacional de Transporte y crea la Dirección Nacional de Transporte (Dinatrán) y la Secretaría de Transporte del Área Metropolitana de Asunción (Setama)” —hoy inexistente—, así como de la Ley N.º 5152/2014, que dispone que el VMT asuma las funciones de la extinta Setama. Según los usuarios, la normativa citada y sus leyes modificatorias empeoró el sistema del transporte público.
Adicionalmente, la convocatoria está regida por la Resolución N.º 459, del 2 de mayo de 2014, que amplía las funciones del Gabinete del Viceministro de Transporte, y de forma supletoria, por la Ley N.º 1618/2000 “De Concesiones” y su decreto reglamentario, el N.º 11.967/2001.
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