A finales de los años 90, un conocido ganadero brasileño, Walter Guaritá, ya fallecido, había venido hasta la frontera con un ambicioso proyecto que contemplaba el paso de una Ruta Bioceánica que pasaría por nuestra ciudad hasta Concepción.
Lamentablemente, ninguna autoridad del momento, no entendió o no quiso entender, y el proyecto pasó a dormir lo que llamaríamos “el sueño de los justos”, es decir, nadie le dio la menor importancia, y si alguna vez algo se trató, fue la utilización de la Ruta V para el tránsito de los camiones llamados bi trenes, y nada más.
Con mucho beneplácito, hemos leído en la cuenta de Facebook del senador Abel “Chiquito” González, que acompañado de Julio Winckler de la Cámara de Comercio local, al tomar conocimiento de la existencia de aquel ignorado plan, se reunió con Lauro Ramírez, presidente de Ferrocarriles del Paraguay S.A. (FEPASA), con el cual abordaron un tema de interés nacional, contemplado en el proyecto, que también involucra al Brasil, que de llevarse a cabo, sería el más beneficiado.
El proyecto presentado por el senador González, contempla, referente a una Resolución, la construcción de una vía férrea desde Pedro Juan Caballero a Concepción , y la reactivación de la vía férrea desde Campo Grande, capital del estado de Mato Grosso do Sul hasta Ponta Porã, lo que uniría las ciudades de Campo Grande, Brasil y el puerto de Concepción, Paraguay.
Al respecto, según está escrito en el Facebook, El presidente de FEPASA manifestó la presentación de un proyecto por parte de la iniciativa privada Rusa, el cual contempla la construcción de la vía férrea desde Pedro Juan Caballero hasta la ciudad de Concepción, la inversión total del proyecto ascendería aproximadamente a 480 millones de dólares y en caso de que el tren sea eléctrico ascendería a 680 millones de dólares.
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