Hace más de un año que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció que, a través de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), recibió la propuesta de la firma Podesur SA para desarrollar un corredor ferroviario bioceánico en el Chaco, utilizando la franja de la futura ruta bioceánica que se construye entre Carmelo Peralta y Pozo Hondo.
La compañía en cuestión, cuyo representante es Carlos Durich, presentó este plan en febrero de 2019, pero nada se avanzó hasta hoy, por lo que saltan dudas sobre la seriedad de la iniciativa privada. El plan tenía que llevarse adelante bajo la ley 1618/2000 de concesión, por lo que debía pasar por el Congreso para su aprobación y posterior licitación.
Sin embargo, Fepasa hasta ahora no pudo sacar adelante el plan porque la empresa en cuestión sigue sin reunir todos los requerimientos y existen cuestionamiento sobre la solvencia de la misma para llevar adelante un proyecto que requerirá de una inversión de US$ 2.000 millones.
Sobre este punto, el titular de la empresa estatal, Lauro Ramírez, señaló que “es pronto” para saber si la empresa es solvente o no porque “primero habría que ver los estudios de ingeniería específica que van a hacer y presentarnos”, según indicó, refiriéndose al estudio de factibilidad.
Insistió que, por ahora, todo está parado por la pandemia del coronavirus y que “no va avanzar hasta que este tema se solucione y se abran las fronteras”. Se le consultó respecto a la normativa que utilizarán para lanzar una convocatoria y dijo que “si hablamos de concesión pasa por el Congreso”.
Leer la nota completa en Diario ABC
