A 80 años de la construcción de la Ruta PY 02 “Mariscal José Félix Estigarribia”, se está llevando adelante la duplicación de la principal vía de comunicación terrestre de la región oriental del país, bajo la modalidad de Alianza Público Privada. La primera ruta se había construido en parte con el trabajo de prisioneros bolivianos tras la Guerra del Chaco, según los datos recabados.
De acuerdo a los datos proporcionados por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), fue construida por la Compañía norteamericana Hebbard durante el gobierno del General Higinio Morínigo, mediante un empréstito conseguido por el Mariscal José Félix Estigarribia en 1939 del Export-Import Bank, por valor de US$ 3.000.000, de acuerdo con los términos del Tratado de Paz del Chaco.
Varios prisioneros bolivianos de la Guerra del Chaco participaron en la construcción de la carretera, principalmente en el sector del cerro Caacupé, porque sabían mucho del manejo de tierra montañosa.
“Inicialmente se contrató la construcción de una capa de rodamiento de 6 metros de ancho, con 6 centímetros de espesor de macadam asfáltico sobre 15 centímetros de base macadam. Al cabo de un año de experiencia sobre este primer camino asfaltado de la República, se notó la imposibilidad de seguir con las mismas especificaciones sin conseguir otro empréstito”, resalta la institución tras consultas de nuestro diario.
Entonces se resolvió primero, disminuir un metro el ancho de la pavimentación y terraplén desde el kilómetro 80; y segundo, substituir la capa asfáltica por una de “pedregullo” a partir del kilómetro 72 (Eusebio Ayala).
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