Ruta de la Fe: Villarrica-Itapé - Cultural - ABC Color

El distrito más antiguo del Guairá, Itapé, se asentó en forma definitiva en su lugar actual en 1682. El primero costeó con sus propios recursos económicos el avión para el traslado de la imagen a Itapé, el segundo gerenció ante el jefe de las Fuerzas Armadas, el general Mario Coscia, que aportó lo suyo. Con el apoyo del doctor Vacchetta Peralta, que lo hizo llegar a las autoridades de la zona, el proyecto del camino de Villarrica a Itapé no fue «cajoneado» y se conformó la comisión Pro-Camino Villarrica-Itapé en los primeros meses de 1957. Gestiones realizadas El cura párroco de Itapé, presbítero Vicente Arzamendia, solicitó al presidente del Rotary Club, doctor Miguel Vacchetta, ayuda para la conformación de una comisión encargada de construir el camino. En diferentes zonas, como Carovení, Itapé Ñu, Itapé, Paso de la Virgen y Félix Pérez Cardozo, se efectuaron ocho grandes reuniones de campesinos para explicar y tratar de conseguir colaboración para desarrollar la obra caminera. Sus tropas, con un contingente permanente de civiles (conscriptos viales), abrieron a fuerza de pico y músculos, bajo la dirección del coronel Morel Leiva, Carlos Cano, don Absalón Boggino y el doctor Miguel Vacchetta, el primer camino caminable. Ni los militares ni civiles de la comisión se animaron a construir a la altura del cruce ferrocarrilero por lo que el inquieto y colérico Vacchetta Peralta ordenó con vehemencia la movilización de las topadoras para romper los altos diques de tierra y la alambrada que tapaban el paso. La información al público fue responsabilidad del jefe del servicio de la comisión pro-camino, doctor Miguel Vacchetta Peralta, y los grandes colaboradores Elvira Duarte, redactora de El Surco, y Francisco B. Culminación de la obra El presbítero Vicente Arzamendia y la Comisión Pro-Camino ofrecieron un almuerzo por la culminación de la obra el jueves 6 de febrero de 1958 en el Paso de la Virgen, Itapé, cerca del río Tebicuarymí, a donde se trasladaron las máquinas con sus guiadores. ...[Leer más]