El proyecto de ley de Tren de Cercanía dio su primer avance en el Congreso con la presentación de la nueva propuesta del Poder Ejecutivo, tras el retroceso en el plan inicial colaborativo con Corea del Sur en septiembre pasado.
A inicios de septiembre de este año, el presidente de Ferrocarriles del Paraguay S.A (Fepasa), Facundo Salinas, había anunciado la decisión de no seguir adelante con la propuesta de la empresa Korea Overseas Infrastructure & Urban Development Corporation (Kind), que había pasado de un proyecto «llave en mano» a uno con solo el 50% de financiación.
Es así que días atrás el Poder Ejecutivo presentó un proyecto de ley que establece un nuevo marco normativo para la implementación del proyecto Tren de Cercanías. La propuesta legislativa se centra en la actualización del contrato de concesión entre el Estado y Fepasa, además de habilitar la subconcesión a empresas privadas.
Entre los aspectos relevantes se puede citar la actualización del contrato de concesión contemplado en el artículo 5, mediante el cual se autoriza al MOPC a firmar una adenda al contrato de concesión con Fepasa, permitiendo ajustar este acuerdo a las disposiciones establecidas en la ley.
Entre los cambios, la adenda contempla el compromiso del MOPC de financiar el proyecto y su sostenibilidad financiera a largo plazo, además de otorgar una extensión de la concesión por el tiempo necesario para implementar el Tren de Cercanías.
Leer la nota completa en MarketData
