La propuesta estuvo a cargo de representantes de la empresa paraguaya Global Sourcing y la argentina Servimagnus, pero no se dio a conocer el monto de la inversión prevista.
Los trabajos proyectados contemplan dragado de apertura, mantenimiento y balizamiento del tramo soberano del río Paraguay.
Al respecto, Arturo Schaerer, gerente general de Global Sourcing, destacó que el transporte fluvial es 6 veces más eficiente que el terrestre, y que Paraguay no está explotando al 100% la posibilidad de trasladarse por el río.
Mencionó, por ejemplo, la bajante que hoy se tiene y que genera sobrecostos al comercio, justamente por su condición de país mediterráneo.
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