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Plan Asunción 500 Años: USD 10,5 millones para restaurar y modernizar el Centro Histórico - MarketData

Plan Asunción 500 Años: USD 10,5 millones para restaurar y modernizar el Centro Histórico - MarketData

Asunción avanza hacia sus 500 años con el Plan 500 Años, el mayor proyecto de restauración, modernización y diseño urbano de su Centro Histórico, que contempla una inversión inicial de USD 10,5 millones para intervenir espacios emblemáticos, preservar el patrimonio y reactivar la vida urbana, según se informó durante la V Sesión de Coordinación General de la Comisión Nacional “Asunción 500 Años”.

La Comisión Nacional “Asunción 500 Años” celebró la semana pasada su V Sesión de Coordinación General, en la que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la Secretaría Nacional de Cultura (SNC), la Municipalidad de Asunción, la Oficina de la Primera Dama (OPD) y organismos multilaterales presentaron un avance integral de obras, proyectos y lineamientos técnicos destinados a transformar el Centro Histórico de la ciudad de cara a 2037.

Este plan histórico busca no solo recuperar el patrimonio, sino también mejorar la infraestructura y el diseño urbano de áreas emblemáticas.

Según informaron, el proyecto, liderado por la Primera Dama Leticia Ocampos, contempla una inversión inicial de USD 10,5 millones para intervenir zonas estratégicas como el Corredor Cívico de Paraguayo Independiente, la Plaza Uruguaya, la Plaza Mayor, la Plaza de los Desaparecidos y la Estación del Ferrocarril, así como seis sectores de alto valor patrimonial: el Palacio de López, la Comandancia, la Catedral Metropolitana, el Colegio La Providencia, la Estación del Ferrocarril y el eje formado por las calles México y Mariscal Estigarribia.

Durante la sesión, el MOPC presentó el Manual de Diseño Urbano para el Centro Histórico, que establece criterios técnicos obligatorios para todas las intervenciones, incluyendo tipologías de calles, veredas, cruces peatonales, materialidades, infraestructura verde, equipamiento urbano, protección patrimonial y jerarquización del peatón.

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