El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) sigue firme con el proyecto de duplicación de las rutas 2 y 7 y firmará el contrato con la española Sacyr, empresa que fue adjudicada para ejecutar la infraestructura vial, y que también está a punto de quedarse con el Aeropuerto Silvio Pettirossi. Ambos proyectos se llevan adelante bajo la Ley de Alianza Público Privada.
Vale señalar que la propia Ley APP prohíbe la participación de empresas que incumplieron contratos, ya sea en sus países de origen, a nivel local o que tengan conflictos judiciales. Sin embargo, Sacyr tiene varios antecedentes de incumplimiento y problemas judiciales en diferentes países como España, Colombia, Panamá y Chile, según denuncias.
Recordemos que, para calmar las aguas, el titular del MOPC, Ramón Jiménez Gaona, señaló que esperarán el informe final de la auditoría que realiza la Contraloría General de la República (CGR) al proyecto de modernización del Aeropuerto para firmar el contrato de rutas 2 y 7. Se espera que esta semana se tengan los resultados de la esperada auditoría.
La ingeniera Claudia Centurión, titular de la Dirección de Proyectos Estratégicos del MOPC, expresó a ÚH que no hay motivos para frenar la adjudicación de las dos rutas nacionales. “En el caso de las rutas 2 y 7, no tenemos ninguna afectación en ese proceso. Nosotros estamos en etapa de preparación de las documentaciones para avanzar con los dictámenes que nos mandata la ley. El contrato de rutas 2 y 7 es totalmente independiente de los procesos que tiene el Aeropuerto”, refirió.
Señaló además que a partir de la adjudicación de las rutas 2 y 7, ya se constituyó la SOE (Sociedad de Objeto Específico), que se encargará de duplicar y cobrar el peaje en ambas carreteras. De esta sociedad Sacyr lidera con un 60% de participación accionaria y el resto corresponden a sus socios Mota Engil (Portugal) y Ocho A (Paraguay).
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