Numerosas irregularidades salpican al subsidio a transportistas - Política - ABC Color

En resumen, no existe separación real de los datos para sostener los cálculos del costo del pasaje.Además, la CGR detectó que el MOPC contaba con rendiciones de cuenta incompletas de las empresas beneficiarias del subsidio del transporte público durante el ejercicio 2021.Lea más: Presentan proyecto para eliminar subsidios y piden acompañamiento de ciudadaníaEn concreto, las empresas no remitieron el respaldo documental de todos los costos incluidos en las planillas de cálculo para el costo de la Tarifa. 26.671 millones a empresas que no contaban con la cantidad de dos conductores por vehículo integrante en su parque automotor.Estos dos puntos corresponden a abiertas violaciones a disposiciones legales, por lo que incluso se recomendó la realización de auditorías forenses para elevar reportes de indicios de hechos punibles ante el Ministerio Público.Otro punto también fue la diferencia en la cantidad de buses entre el parque automotor autorizado y el parque motor aprobado de varias empresas del transporte público de pasajeros del área metropolitana de Asunción.El parque automotor autorizado es la cantidad de buses autorizados a la empresa por la resolución de explotación, mientras que el aprobado es el que cuenta con la Inspección Técnica Vehicular (ITV) en un tiempo determinado.Por ejemplo, la empresa Inter SA (línea 55) contaba con un parque automotor autorizado de 35 vehículos, pero declaró 31 móviles. ...[Leer más]