El Viceministerio de Transporte (VMT) emitió tres resoluciones con las que pretende “jubilar” a los fiscalizadores físicos de buses y reemplazarlos por un “ojo electrónico” que monitoreará las unidades cada 10 segundos. Las empresas que no cumplan con la frecuencia y la flota mínima se exponen a multas que superan los G. 20 millones mensuales en incluso a la cancelación de sus itinerarios, de acuerdo con los documentos.
Multas y cancelaciones: así es el plan del gobierno para frenar las reguladas del transporte público
Tras décadas de un sistema de criticado por la precariedad y las constantes “reguladas”, que dejan a miles de paraguayos a la deriva en las paradas, el Viceministerio de Transporte (VMT), dirigido por Emiliano Fernández, emitió las resoluciones 120/2025, 21/2026 y 26/2026. Estos documentos configuran el Sistema Integral de Control y Monitoreo, una herramienta técnica que promete -una vez más- acabar con la discrecionalidad y basar las sanciones en datos provenientes del billetaje electrónico y el GPS.
La implementación parcial, con las primeras sanciones, se aplicará desde el 19 de mayo, luego de que la institución postergara su puesta en marcha tras el traumático último paro del sector, a finales de marzo, que afectó a miles de usuarios. La implementación total, con base en el Centro de Control y Monitoreo del Billetaje Electrónico (CCM), se daría a finales de agosto, si no se modifica nuevamente el cronograma, según lo anunciado.
La resolución 120/2025 es el documento “madre” y establece un control que ya no dependerá de la presencia física de fiscalizadores en la vía pública. Ahora, la información operativa deberá ser transmitida de forma remota y en tiempo real. Las empresas operadoras de transporte (EOT) están obligadas a reportar su ubicación cada 10 segundos.
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