Una vez que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) dio por terminado el contrato en forma unilateral e inició el proceso de ejecución de las garantías bancarias y las pólizas de seguros, la empresa portuguesa Mota-Engil solicitó que el caso se defina en un arbitraje internacional, tal como está establecido en el contrato. Los informes del MOPC indican que hasta el 31 de octubre del año pasado, la constructora portuguesa Mota-Engil cobró un total de US$ 30,2 millones, es decir, ya cobró casi el 60% del monto del contrato original de US$ 54 millones, a pesar de no haber terminado ni siquiera la mitad de las obras.
Una vez que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) dio por terminado el contrato en forma unilateral e inició el proceso de ejecución de las garantías bancarias y las pólizas de seguros, la empresa portuguesa Mota-Engil solicitó que el caso se defina en un arbitraje internacional, tal como está establecido en el contrato.
Efectivamente, desde el inicio de este año se viene desarrollando el juicio arbitral al que el MOPC y Mota-Engil decidieron someterse para determinar el culpable y las responsabilidades en la falta de conclusión de las obras del Metrobús.
Mota-Engil solicitó al tribunal arbitral una medida cautelar que garantice su derecho mientras se desarrolle el arbitraje y hasta tanto se tenga una decisión final.
Según nuestra fuente, el tribunal arbitral internacional dictó una medida cautelar el 1 de mayo y de acuerdo al dato que manejamos, la decisión no es favorable al Estado paraguayo. Entre otros puntos, el tribunal arbitral habría ordenado al MOPC (Estado paraguayo) suspender y abstenerse de realizar cualquier otro acto tendiente a la ejecución de las garantías.
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