Ciudad de Panamá, 18 nov (EFE).- El intercambio intrarregional de Latinoamérica y el Caribe se mantiene desde hace décadas en alrededor del 15 %, lo que refleja la necesidad de una reingeniería de aspectos como la infraestructura, las políticas arancelarias y las regulaciones para impulsar la integración comercial, indicó un estudio de CAF difundido este jueves. Así, mientras el intercambio intrarregional en América Latina y el Caribe se mantiene en torno al 15 % del total de las exportaciones desde mediados de la década de la década de 1990, en Europa se sitúa cerca del 60 % del total, en América del Norte llega al 45 % y en el Este y Sudeste de Asia al 35 %. América del Sur enfrenta en el comercio intrarregional costos de transporte de sus exportaciones un 15 % superiores a los de la Unión Europea, aportando evidencia del rol de este ítem como determinante del bajo nivel del comercio intrazona.
En la foto: Pablo Sanguinetti, vicepresidente de Conocimiento del CAF.
Ciudad de Panamá, 18 nov (EFE).- El intercambio intrarregional de Latinoamérica y el Caribe se mantiene desde hace décadas en alrededor del 15 %, lo que refleja la necesidad de una reingeniería de aspectos como la infraestructura, las políticas arancelarias y las regulaciones para impulsar la integración comercial, indicó un estudio de CAF difundido este jueves.
«El mercado regional todavía no ha sido un espacio que las empresas, sobre todo las medianas y pequeñas, hayan podido aprovechar para integrarse comercial y productivamente, y que ello brinde oportunidades de expansión de sus ventas y el empleo», dijo el vicepresidente de Conocimiento de CAF (Banco de Desarrollo de América Latina) y coautor del informe, Pablo Sanguinetti.
Ello, pese a que la mayoría de los países de América Latina y el Caribe han implementado en los últimos 30 años políticas de apertura comercial que redujeron los aranceles y las barreras no arancelarias.
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