La Nación / Cappro asegura que el peaje en la hidrovía ocasionará un doble efecto negativo

La decisión tomada por el Ministerio de Transporte de Argentina de cobrar un peaje en el tramo Puerto de Santa Fe-Confluencia, implicaría sobrecostos importantes para un porcentaje muy alto de las exportaciones e importaciones, indicó la Cappro.

Las industrias aceiteras de la Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro) no están en condiciones de afrontar otro factor que incida negativamente en su competitividad, tras un 2022 catalogado como el peor año para la agroindustria nacional. Por ello, consideran que la decisión tomada por el Ministerio de Transporte de Argentina de cobrar un peaje en el tramo del Puerto de Santa Fe y la confluencia del río Paraná, de la Hidrovía Paraguay-Paraná, implicaría sobrecostos importantes para un porcentaje muy alto de las exportaciones e importaciones.“No solo para nuestro...