En Paraguay ya se cuenta con presencia de empresas de China y Rusia en el rubro de la soja, y EEUU está interesado en colaborar con un plan maestro para la hidrovía en el tramo paraguayo.
De acuerdo a un informe elaborado en Washington DC, EEUU, por el Eno Center for Transportation (Centro de Transporte ENO), y reproducido por el abogado Leonardo Gómez Berniga, el país norteamericano evidencia su preocupación por la Hidrovía Paraguay-Paraná, a la que considera vital por la amenaza de la competitividad china. En este sentido, el mencionado reporte considera al río Paraguay como “el más desarrollado y, hasta hace poco, el más utilizado en América del Sur”. “La inversión histórica variable junto con la participación y el interés del sector privado extranjero lo convierten en...
El Eno Center for Transportation es una ONG que se ocupa de los asuntos logísticos. Renombrada en EEUU, su junta directiva está compuesta por referentes de empresas multinacionales y ex autoridades públicas del país norteamericano. En efecto, el país norteamericano está interesado en colaborar con un Plan Maestro de la hidrovía en el tramo paraguayo, para lo cual ofrece el apoyo del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EEUU (Usace por sus siglas en inglés). Además, el informe detalla las importaciones y exportaciones que atraviesan la Hidrovía. El reporte advierte que los...
Características de la Hidrovía según el informe:20 millones toneladas/año (2018)Creció + 4.5%/año desde el 2010 al 2018Río Paraná: 2 represas en Paraguay (una navegable).río Paraguay: sin represas.Tipos de commodities que corren por la Hidrovía: 1. Paraguay: Soja, granos, petróleo, acero, minerales, aceite, productos manufacturados y minerales. 2. Bolivia: Soja, girasol, lino, algodón, trigo, hierro y manganeso. 3. Uruguay: Granel seco, soja. 4. Argentina: Cereales, soja y aceites. 5. Brasil: Soja, minerales.Extensión (Paraná-Paraguay):1.678 millas20millones de dólares es la inversión...
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