Sin muchas expectativas, a juzgar por los antecedentes, más el contexto electoral que se vive en Argentina, este martes se dará inicio a la reunión del
Sin muchas expectativas, a juzgar por los antecedentes, más el contexto electoral que se vive en Argentina, este martes se dará inicio a la reunión del Comité del Acuerdo de la Hidrovía en la sede de la Embajada de Brasil en Buenos Aires, bajo la Presidencia pro témpore de Argentina. El gobierno de Alberto Fernández persiste en realizar el cobro del peaje ilegal en la hidrovía. Sin embargo, propuso en una reunión bilateral reducir un 40 % la tarifa de US$ 1,47 por Tonelada de Registro Neto (TRN) impuesta de manera unilateral para el tráfico internacional desde el pasado 1 de enero. Paraguay...
La agenda de la reunión establece que este martes se abordará la temática con la Comisión Técnica de la Hidrovía, mientras que el miércoles corresponderá al Comité Intergubernamental de la Hidrovía. Los asuntos centrales que se tratarán girarán en torno al controvertido peaje que Argentina cobra a las embarcaciones paraguayas en el río Paraná, así como el derecho a la libre navegación de los países sin litoral marítimo.
En el anterior encuentro, la XLIX Reunión del Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná, llevada a cabo el 30 de agosto en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, países como Bolivia, Brasil, Uruguay y Paraguay reafirmaron su oposición al peaje impuesto por Argentina en el río Paraná. En esa ocasión, solicitaron al gobierno argentino que suspendiera la aplicación del peaje hasta que pudiera demostrar que este cobro estaba respaldado por servicios efectivamente prestados a la navegación.
En respuesta a esta solicitud, se inició un plazo de 60 días para que cada gobierno de los países miembros del comité presente su lista de árbitros, como parte de un proceso destinado a resolver el conflicto. Además, se enfatizó la necesidad de que Argentina garantice la libertad de navegación y de tránsito, mientras se abstenía de adoptar medidas restrictivas adicionales que puedan afectar la navegación en la región.
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