El miércoles 2 del corriente, con la asistencia del presidente de la República, Horacio Cartes, el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Ramón Jiménez Gaona, dio por inaugurada la ruta de 160 kilómetros de longitud que une Concepción con Vallemí. La financiación de la obra vial corrió por cuenta del FOCEM y su construcción demoró siete años. Su costo total, incluidos ramales, fue de G. 510.017.279.503 (US$ 91.000.000). Pero lo que más llamó la atención de los presentes fue la insólita novedad anticipada por el mismo en el sentido de que la recién terminada ruta ya necesita de una capa adicional de refuerzo del pavimento asfáltico para que pueda soportar el “tráfico pesado” a que se verá sometida. Agregó que el MOPC ya cuenta con el diseño del recapado adicional a unos US$ 150.000/km. Habida de que cuenta que el costo de la recién inaugurada ruta fue de unos US$ 570/km, y que con el “refuerzo” de la carpeta de rodadura que el MOPC tiene previsto implementar el mismo aumentará 26,4 por ciento –unos 24 millones de dólares–, su costo final será de 115 millones de dólares. No basta con que el ministro Jiménez Gaona diga que la ruta necesita refuerzo; tiene que demostrarlo de modo fehaciente, mediante una memoria justificativa hecha pública con todas las letras.
El miércoles 2 del corriente, con la asistencia del presidente de la República, Horacio Cartes, el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Ramón Jiménez Gaona, dio por inaugurada la ruta de 160 kilómetros de longitud que une Concepción con Vallemí. La financiación de la obra vial corrió por cuenta del FOCEM (Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur) y su construcción demoró siete años. Su costo total, incluidos ramales, fue de G. 510.017.279.503 (US$ 91.000.000). El mismo incluye el sobrecosto del clásico 20 por ciento sobre la oferta contractual de las tres empresas que...
“Esta obra promoverá otras obras que generarán numerosas oportunidades, es transformadora, es una justicia social económica para todas las comunidades que se vieron aisladas”, dijo el ministro en la ocasión. Pero lo que más llamó la atención de los presentes fue la insólita novedad anticipada por el mismo en el sentido de que la recién terminada ruta ya necesita de una capa adicional de refuerzo del pavimento asfáltico para que pueda soportar el “tráfico pesado” a que se verá sometida. Es más, agregó que el MOPC ya cuenta con el diseño del recapado adicional, a unos US$ 150.000/km.
Habida cuenta de que el costo de la recién inaugurada ruta fue de unos US$ 570/km, que con el “refuerzo” de la carpeta de rodadura que el MOPC tiene previsto implementar el mismo aumentará 26,4 por ciento –unos 24 millones de dólares– su costo final será de 115 millones de dólares. Como el FOCEM ya no financiará este técnicamente extraño “remiendo”, el ministro dijo que ya están negociando con el Ministerio de Hacienda la partida presupuestaria para proceder a su ejecución en el más breve lapso posible. Agregó que, luego de este “refuerzo” de la carpeta de rodadura, la cartera a su cargo...
El anuncio hecho por el ministro Jiménez Gaona es asombroso. Construir 160 kilómetros de ruta nacional con base en un paquete estructural sin la capacidad de soporte de carga de camiones convencionales es un delito flagrante por donde se le mire; una estafa al Estado paraguayo y a la buena fe de los gobiernos del Mercosur que la han financiado a través del FOCEM. Por consiguiente, debe merecer una inmediata intervención de la Procuraduría General de la República y, paralelamente, la de una comisión bicameral del Congreso, a fin de esclarecer este descomunal escándalo de corrupción que no...
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