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El hundimiento del remolcador paraguayo “Papu Mar” en la hidrovía provocó críticas en Argentina. Estas críticas se centraron en las políticas de desregulación de Milei. También resultaron en cambios en la Marina Mercante paraguaya.
El naufragio del remolcador paraguayo “Papu Mar” en el kilómetro 77 del canal Paso Banco Chico ha provocado problemas ambientales y tensiones diplomáticas entre Paraguay y Argentina. El incidente, ocurrido la semana pasada, ha puesto en el centro del debate las recientes políticas de desregulación implementadas por el gobierno argentino de Javier Milei y sus efectos en la seguridad de la navegación fluvial. Simultáneamente, el evento provocó significativos cambios administrativos en la Marina Mercante paraguaya
El Sindicato de Conductores y Motoristas Navales de la República Argentina (Sinacora) rápidamente culpó al gobierno de Milei por el accidente. Dicen que las nuevas políticas de desregulación son la causa. Mariano Vilar, presidente de la organización, dice que el hundimiento es “consecuencia directa de la falta de controles de seguridad” en el Tratado de Navegación de la ruta fluvial.
Él habla de un decreto. Este permite que barcos con bandera extranjera operen en puertos argentinos sin los controles obligatorios. Esta flexibilización normativa, argumentan desde el sindicato, propicia condiciones de inseguridad en la navegación al priorizar intereses comerciales sobre estándares de seguridad.
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