El Ministerio de Industria y Comercio (MIC), a través del Viceministerio de Comercio, puso en marcha un operativo nacional de fiscalización de estaciones de servicio con el objetivo de verificar que los combustibles que se comercializan en el país cumplan con los estándares de calidad y las regulaciones metrológicas vigentes. Por ese motivo, se tomaron muestras oficiales en 15 estaciones con personal del Organismo Nacional de Inspección (ONI) para su análisis definitivo en el laboratorio del Instituto Nacional de Tecnología, Normalización y Metrología (INTN). Benítez reconoció que la Dirección General de Combustibles cuenta actualmente con solo 7 fiscalizadores para atender las 2.929 estaciones de servicio habilitadas en el país. El otro elemento es la estrategia de stocks: “La diferencia entre el crecimiento de importaciones y ventas (de unos 5-6 puntos porcentuales) sugiere acumulación preventiva de combustible ante la volatilidad internacional (conflictos en Medio Oriente) y posibles bajantes del río Paraguay que podrían complicar el abastecimiento futuro”, detalló el funcionario de Industria y Comercio.
El Ministerio de Industria y Comercio (MIC), a través del Viceministerio de Comercio, puso en marcha un operativo nacional de fiscalización de estaciones de servicio con el objetivo de verificar que los combustibles que se comercializan en el país cumplan con los estándares de calidad y las regulaciones metrológicas vigentes.
El director general de Combustibles del MIC, Marcelo Benítez, detalló al diario Última Hora que las fiscalizaciones comenzaron el lunes 13 de abril de 2026 y se extenderán hasta el 17 de diciembre de este año, según la planificación de la Dirección General de Combustibles.
Hasta la fecha, se han inspeccionado 44 estaciones de servicio, lo que representa el 73% de la meta prevista para el mes. De ellas, 24 corresponden a la capital, 10 al Departamento de Concepción y 10 al de Caazapá.
RESULTADOS PRELIMINARES. Benítez explicó que, en términos generales, la mayoría de las estaciones cumplen con las especificaciones técnicas requeridas. Sin embargo, los análisis iniciales realizados con laboratorios móviles detectaron parámetros fuera de rango en algunos productos, principalmente en el porcentaje de alcohol en las naftas y de biodiésel en el gasoil tipo III (común).
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