Fantasmas en la bruma

Por Cristian Nielsen Cuando nació, se llamaba Plan de Reconversión Urbana y Metrobus. PARA CIMIENTOS La obra, presupuestada al comienzo en US$ 183 millones se fue a US$ 230 millones para cubrir 16 kilómetros de recorrido con 26 estaciones. Esto significa que el Estado paraguayo pagaría a la empresa adjudicada a razón de US$ 14.735.000 el kilómetro. A modo de comparación, el primer Metrobus de Buenos Aires costó US$ 830.000 el kilómetro, en España US$ 4,5 millones, México US$ 3,5 millones y en Santiago de Chile, una segunda versión del Gran Santiago podría construirse a un costo de US$ 5,3 millones. La inversión en este medio de transporte no bajaría de los US$ 350 millones y para las prestaciones que ofrecería el mercado paraguayo, ningún inversionista privado se arriesgaría a meter plata en él. El aparato fue puesto en valor a un costo de unos 300 millones de guaraníes y ya tuvo su “viaje inaugural”: 500 metros… de los más de 40 kilómetros que tendría su trazado hasta la ciudad de Areguá. La inversión requerida sería de unos US$ 30 millones. ...[Leer más]