En el justificativo sobre deudas con bono G7, hace tres años, ya figuraba presupuesto de G. 18.000 millones. La obra de primera etapa, tras incendio, duró 5 años y terminó costando G. 9.000 millones
Desde la avenida Fernando de la Mora ya se puede visualizar una pésima fachada de la Estación de Buses de Asunción, en el sector que aún no fue remodelado. El antiguo cielorraso de metal cae a pedazos. Algunos de estos materiales quedan colgados, exponiendo al peligro a la alta cantidad de personas que concurren en la terminal de ómnibus. El deterioro del techo también genera considerables goteras con las que deben lidiar los comerciantes durante los días de lluvia. Al ingresar a la dependencia el hacinamiento se impone en el sector con obra postergada. El área del circuito vial también...
Sin ejecución. En la emisión de bono G6, año 2020, figura entre los justificativos la reforma y reconstrucción de la entonces denominada Terminal de Ómnibus de Asunción (TOA) por valor de G. 4.630.481.137. En la emisión del bono G7, enero del 2021, aparece entre los ítems: Modernización y revitalización por la suma de G. 18.000 millones. Pero la ejecución no se concreta a tres años del endeudamiento. El director de la Estación, Jorge Soler, refirió que se tiene los planos y diseños, pero quedó en stand by por los nuevos requisitos de compras públicas de la Ley N° 7021/23, que reemplaza a la...
“Depende todo de la burocracia, yo creo que la otra semana vamos a estar presentando todos los documentos, y ahí impulsar de nuevo, ya está todo trabajado el plano, está todo el presupuesto”, manifestó.
Soler insistió en mencionar como contratiempo el cambio de ley y de la administración del ente a su cargo, que ya se cumplió un año nuevamente desde que asumió.
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