Tras la publicación del decreto que excluye a los emblemas privados como oferentes para la carga de combustibles a los remolcadores de las navieras, referentes del sector de los combustibles cuestionaron la medida y analizan acciones. Por otro lado, el resto de los emblemas que componen el gremio de las Distribuidoras de Combustibles Asociadas del Paraguay (Dicapar), analizan de forma independiente qué acciones tomarán al respecto, según dijo a ÚH, el vocero Sebastián Villarejo.
Tras la publicación del decreto que excluye a los emblemas privados como oferentes para la carga de combustibles a los remolcadores de las navieras, referentes del sector de los combustibles cuestionaron la medida y analizan acciones. A través del Decreto 1952, el Poder Ejecutivo estableció cambios de parámetros y normativas para los establecimientos dedicados a la comercialización de combustible para medios de transporte fluvial, dejando prácticamente a Petropar como única empresa con capacidad para operar en esta línea de negocio conocida como búnker.
Algunas de las que podrían ser afectadas son Shell, Copetrol, Monte Alegre y otros, lo que deja a la estatal como única empresa que podría ofrecer este servicio a las navieras.
Shell, uno de los principales emblemas del sector, manifestó que consideran la posibilidad de retirar la marca del país.
Por otro lado, el resto de los emblemas que componen el gremio de las Distribuidoras de Combustibles Asociadas del Paraguay (Dicapar), analizan de forma independiente qué acciones tomarán al respecto, según dijo a ÚH, el vocero Sebastián Villarejo.
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