Habiendo oído ya de todo, pocas, muy pocas veces, las autoridades logran sorprendernos mayúsculamente con sus desparpajos. Pero en la semana que pasó, consultado sobre la responsabilidad aduanera en la gestión del avión iraní que vino al Paraguay, el titular de la Dirección Nacional de Aduanas, Julio Fernández, nos dejó estupefactos al afirmar que todos somos culpables de los monumentales envíos de drogas al extranjero. La afirmación provino del responsable número uno del control de las importaciones y exportaciones paraguayas en los puertos públicos y privados. Si el funcionario público, máximo responsable de estos controles primarios, diluye su responsabilidad cargando su deber administrativo sobre los hombros de todos los paraguayos, no es descabellado sospechar que la verdadera cantidad de los envíos podría haber rebasado ampliamente los 35.000 kilos que cuantifica y sospecha la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad).
Si lo que afirma Fernández fuera cierto, y todos los paraguayos y paraguayas somos responsables de las funciones administrativas que le corresponden, luego su cargo y salario están de más. O dicho de otra manera, la población entera debería reclamar parte del pago que recibe el funcionario por ejercer (?) el cargo; si todos somos culpables, todos tenemos el cargo, y todos deberíamos cobrar por hacer el trabajo –o no hacerlo, como fue su caso–.
Aduanas tiene una larga e indigesta lista de deudas con el Estado paraguayo: fuente habitual de corrupción, maletines, enriquecimientos ilícitos, blanqueo de contrabando, subfacturación y hasta evasión de cánones de exportación o importación. Flaco favor hace el director de Aduanas al sumar ahora, a toda la larga, vieja, conocida y negra lista su intento por convencer a la ciudadanía de que todos somos responsables de hacer algo por lo cual él recibe puntualmente un pago y regalías por el cargo.
Julio Fernández en realidad es parte de una cadena que ha fallado escandalosamente en los controles de salida de grandes cargamentos de droga que han sido introducidos en otros países. Los informes de inteligencia dan cuenta de que ha sido en Paraguay donde se han contaminado las cargas de carbón, cuero, madera, latas de pintura y otros insumos supuestamente exportados. Y vaya que han tenido éxito, tanto que probablemente luego del tanteo de los primeros gramos, han estado enviando miles y miles de kilos más. Cuando el Gobierno se jacta de que han hecho operativos sin precedentes como “A...
El último escándalo del avión iraní que volaba con bandera venezolana solo refuerza los flacos e insuficientes controles por parte de Aduanas. Fernández no ha aclarado esta semana si la empresa Emtrasur (Empresa de Transporte de Aerocargo del Sur, que atraviesa océanos y continentes como un fantasma) estaba inscripta y habilitada para operar ante la institución que preside. Si no lo estaba, la incógnita es cómo pudieron operar un embarque de cargas de mercadería sin que nadie les molestara. Peor aún, ¿hay sumarios de investigación en Aduanas que identifiquen si fallaron los controles? Este...
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