Cedicor y Caminos Viales fueron descalificados del llamado. Todo apunta a que la firma francesa Vinci, que es asesorada por bufete vinculado al jefe de gabinete del MOPC, ganará la concesión.
La firma no cumplió con el puntaje mínimo requerido (80% como mínimo) de los requisitos técnicos para seguir en competencia. Esto significa que el consorcio no pasa a la siguiente etapa, que es para la apertura de la oferta económica y financiera (sobre 2).
Cuando se abra el sobre 2, que se espera realizar la próxima semana, se sabrá el canon que ofrecen los oferentes al Estado paraguayo; es decir, el monto que proponen pagar de los ingresos totales del aeropuerto, durante los 30 años que durará la concesión. Esta oferta definirá al consorcio ganador.
Lo que dejó fuera a Cedicor es que en el ítem Área de Seguridad de Extremo de Pista (Resa), en lugar de colocar de 150 metros (como pedía el pliego) pusieron 90 metros, como decía el estudio de factibilidad. Además, su propuesta tenía 49,6 de vidrios en la construcción y no 50 como se estableció en los requisitos técnicos mínimos.
Los oferentes que siguen en competencia son Vinci Airports con Talavera y Ortellado (Francia y Paraguay) y Sacyr con Agunsa (España y Chile).
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