El Gremio de Capitanes y Prácticos del Norte informó sobre un nuevo dragado innecesario en el río Paraguay. A fines de mayo, en la travesía Saladero Indio, ubicado a 100 kilómetros al norte de Asunción, se realizó un dragado, a pesar de que el lugar contaba con una profundidad incluso de 18 pies (más de 5 metros). Así también, a inicios de agosto el mismo gremio denunció otro dragado innecesario en la zona de Toldo Cué, ubicado a 340 kilómetros del norte de Asunción y a 30 kilómetros de Concepción. Dragados valen USD 51 millones A mediados de diciembre del 2022, el Ministerio de Obras Públicas (MOPC) adjudicó a tres firmas para los trabajos de dragado de mantenimiento del río Paraguay, ad referéndum. En total la firma deberá hacer la limpieza (dragado) de una cantidad mínima de 1,5 millones de metros cúbicos de arena y una cantidad máxima de dos millones.
El Gremio de Capitanes y Prácticos del Norte informó sobre un nuevo dragado innecesario en el río Paraguay. Esta vez en la zona de Paso Pando, ubicada a 154 kilómetros al norte de Asunción.
Los transportistas fluviales cuestionan que las labores se realizan en un tramo perfectamente navegable, lo que representa, al final, un derroche de recursos para el Estado. Además, el ancho del canal es de 100 metros, por lo que los trabajos no tienen sentido.
La queja de los capitanes es que en zonas no necesarias se está dragando, mientras que existen otros puntos con pasos críticos donde la cartera de Obras Públicas no está realizando trabajo alguno.
La draga, en esta oportunidad, pertenece a la empresa Terminal Occidental SA (TOSA).
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